moteurs diesel lombardini 15 LD 440, pièces de rechange de moteurs diesel lombardini 15 LD 440, moteurs diesel lombardini 15 LD 440 à vendre, fournisseurs des moteurs diesel lombardini 15 LD 440, prix des moteurs diesel lombardini 15 LD 440

Moteur Lombardini 15 LD 440

Moteur Lombardini 15 LD 440, également renouvelé dans sa version Kohler, avec le modèle Kohler KD15 440, est le leader du marché dans plusieurs de sa gamme, étant utilisé pour une variété d’applications.

N 8 kw | 10.9 hp
NB 7.4 kw | 10.1 hp
NA 6.7 kw | 9.1 hp
1 cylindre | 3600 rpm
441 cm3 | 24.4 @ 2400 Nm@rpm

Principales applications

Manuel de utilisation et de entretien

Manuel de atelier

Spécifications techniques

Afin de répondre aux demandes toujours croissantes du marché, le groupe kohler a renouvelé sa gamme de moteurs diesel monocylindres refroidis par air. Maintenant, nous sommes heureux de présenter le nouveau moteur kd15 440, qui, avec ses caractéristiques techniques avancées, renforce et améliore la série actuelle de moteurs 15 ld, l’élevant au sommet de sa catégorie dans sa gamme de puissance.Le modèle 15 ld440, déjà leader du marché dans de nombreux secteurs dont : l’agriculture, la construction, les groupes électrogènes et les pompes, a été considérablement modernisé. Désormais rebaptisé kd15 440, le nouveau moteur offre des performances améliorées, des coûts de maintenance réduits et une facilité d’utilisation accrue pour l’opérateur.PURIFICATEUR D’AIR. Le nouveau filtre à air permet une utilisation même dans des conditions extrêmement poussiéreuses. Ce résultat a été obtenu grâce à un séparateur à haute efficacité avec préfiltre (en option) et une vanne de vidange des poussières accumulées dans le filtre lui-même. De plus, les dimensions accrues de la cartouche et la capacité de filtration élevée de l’élément pafor améliorent considérablement la protection du moteur, entraînant une réduction considérable des coûts de maintenance.RESERVOIR ET FILTRE A CARBURANT. Le nouveau réservoir, avec ses composants modifiés, contribue grandement à faciliter toutes les opérations de maintenance grâce à des améliorations significatives, dont un nouveau filtre à carburant qui est renforcé par une protection supplémentaire du filtre de sécurité. Le filtre primaire (en option) et celui de sécurité, utilisés en tandem, évitent l’entrée accidentelle de particules étrangères lors du remplissage de carburant. Le filtre primaire logé à l’intérieur du réservoir est facilement accessible et peut être remplacé sans l’utilisation d’outils spéciaux.
ROBINET DE VIDANGE. Le nouveau robinet de vidange permet d’évacuer l’eau et les impuretés qui s’accumulent dans le fond du réservoir, permettant un nettoyage sans avoir à démonter d’autres composants.

INDICATEUR DE COLMATAGE DU TAIR CLEANER (EN OPTION). L’indicateur de colmatage du filtre à air intégré à la configuration du moteur permet de voir clairement quand un entretien est nécessaire.

CARTER D’HUILE PLUS GRAND (EN OPTION) Le plus grand charretier d’huile augmente les intervalles entre les entretiens à 500 heures contre 250 heures dans les versions standard.

Spécifications techniques

Moteur diesel 4 temps refroidi par air
Prise de force conique sur vilebrequin
Rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
Lubrification forcée avec pompe à huile
Régulateur de masse centrifuge
Filtre à huile intégré à plein débit
Soufflage d’huile avec dispositif de sécurité
Dispositif de démarrage automatique de carburant supplémentaire
Système de carburant à purge automatique
Ajusteur de couple
Décompression automatique
Carter moteur en aluminium moulé sous pression avec chemise de cylindre en fonte intégrée
Culasse en aluminium
Frais rigides intégrés
Poussoirs hydrauliques

Cylindre	1
Alésage (mm)	86
Course (mm)	76
Cylindrée (cm3)	441
Système d’injection	DI
Taux de compression	20.3:1

Performances

Spécifications physiques

H × L × W (sans hélice) (mm)	493.1×412.8×340
Poids sec (kg)	45
Points de service quotidiens – postes	1 service à côté
Températures ambiantes de fonctionnement (°C)
Inclinaison maximale autorisée (intermittent -30 min) (deg)	25°
Inclinaison maximale autorisée (valeur de crête -1 min) (deg)	30°
Débit d’air de combustion @3600 (l/min)	640
Flux d’air de refroidissement @3600 (l/min)	5500

Maintenance

Capacité du réservoir de carburant (l)	4.3
Capacité du charretier dhuile (l)	1.2
Consommation dhuile (kg/h)	0.00032
Intervalle de vidange dhuile standard/synthétique (h)	250
IIntervalle de remplacement du filtre à huile std/synthétique(h)	500
Intervalle de remplacement du filtre à air sec (h)	500
Réglage des soupapes	500
Lubrication	Huile SAE 5W 40