Motor Lombardini 15 LD 440
Los Motor Lombardini 15 LD 440, renovada también en su versión Kohler, con el modelo Kohler KD15 440, es líder del mercado en muchos sectores, siendo utilizada para diversas aplicaciones.
- N 8 kw | 10.9 hp
- NB 7.4 kw | 10.1 hp
- NA 6.7 kw | 9.1 hp
- 1 cilindro/s | 3600 rpm
- 441 cm3 | 24.4 @ 2400 Nm@rpm
Principales aplicaciones
Motoagrícola | Tractor de dos ruedas | Motofalda | timón | cortadora de césped | Hormigonera | Volquete | Mini volquete | Miniexcavadora | Motorcompresor | Placa vibratoria | Rodillo compactador | Cortadora de asfalto | Generador | Unidad de refrigeración | Soldador | Barredora a motor | Plataforma aérea | Mini coche
Para satisfacer las demandas cada vez mayores del mercado, el grupo Kohler renueva su gama de motores diésel monocilíndricos refrigerados por aire. Por este motivo, el nuevo motor KD15 440 es muy innovador.
Gracias a los dispositivos y dispositivos técnicos, fortalece y mejora la actual familia 15 LD y se ubica en la parte superior de su clase de potencia. El motor Los Lombardini 15 LD 440, ya líder del mercado en numerosos segmentos como agricultura, construcción, generadores y motobombas, se revisa adecuadamente con el KD15 440, para mejorar su rendimiento reduciendo costes de mantenimiento y facilitando el uso al usuario final.
El nuevo filtro de aire permite su uso incluso en condiciones de mucho polvo. Este resultado se logró gracias al uso de un prefiltro separador de alta eficiencia (opcional) y una válvula de expulsión del polvo acumulado en el propio filtro. Además, las mayores dimensiones del cartucho y el tabique de alto poder filtrante con el que está fabricado, aumentan la protección del motor y se traducen en una reducción considerable de los costes de mantenimiento.
Tanque de combustible y filtro. El nuevo depósito, modificado en sus elementos, contribuye en gran medida a facilitar todas las operaciones de mantenimiento gracias a algunas mejoras significativas: como el nuevo sistema de filtrado compuesto por filtro primario (opcional) y filtro de seguridad que, utilizados en tándem, evitan la entrada accidental de piezas ajenas durante la sustitución. operaciones. El filtro primario alojado dentro del tanque es de fácil acceso y se puede reemplazar sin el uso de herramientas.
Drene la llave. El nuevo grifo de vaciado permite vaciar el depósito de agua e impurezas que se puedan depositar en el fondo, permitiendo la limpieza sin desmontar todo el elemento.
Indicador de obstrucción del filtro de aire (opcional). El indicador de obstrucción del filtro de aire, integrado en la forma del motor, permite comprender de forma sencilla e inmediata cuándo es necesario realizar un mantenimiento: 500 horas frente a las 250 de la versión estándar.
Motor de 4 tiempos con cilindro en línea
Toma de fuerza cónica en el cigüeñal
Rotación en el sentido contrario a las manecillas del reloj
Lubricación forzada con bomba lobular
Regulador de velocidad de masa centrífugo
Filtro de aceite interno de paso total
Recirculación del respiradero de aceite con dispositivo de seguridad
Suplemento automático de combustible para la buena voluntad
Purga automática de combustible
Corrector de pareja
Descompresión automática
Base de aluminio fundido a presión con cilindro de hierro fundido integral
cabeza de aluminio
Pies de fijación integrados
Empujadores hidráulicos
Cilindros | 1 |
Aburrir (mm) | 86 |
Carrera (mm) | 76 |
Desplazamiento (cm3) | 441 |
Tipo de inyección | DI |
Índice de compresión | 20.3:1 |
A × L × P (ventilador excluido) (mm) | 493.1×412.8×340 |
Peso en seco (kg) | 45 |
Lado de mantenimiento – ubicación | lado único |
Temperatura ambiente de uso (° C) | |
Inclinación máxima admisible (intermitente – 30 min) (grados) |
25° |
Inclinación máxima admisible (tiempo máximo -1min) (grados) |
30° |
Flujo de aire de combustión @3600 l/min | 640 |
Flujo de aire enfriándose @3600 (l/min) | 5500 |
Capacidad del tanque (l) | 4.3 |
Capacidad de aceite lubricante (l) | 1.2 |
Consumo de aceite (kg/h) | 0.00032 |
Intervalo de cambio de aceite (horas) | 250 |
Intervalo de reemplazo del filtro de aceite (horas) | 500 |
Intervalo de reemplazo del filtro de aire seco | 500 |
Intervalo de ajuste de la holgura de válvulas (horas) | 500 |
Lubricante | Aceite SAE 5W 40 |